澳门新萄京最大平台 11

鱼无刺、肉无骨 飞机餐的这些讲究很多人不知道

记者注意到,参加培训的人员不只有厨师和生产工人,还有航企的机组人员。

“前有展台、后有厨房,每次航企代表试餐、业务研讨都是在这里,大家发挥自己的想象与专长,为不同航线搭配不同的餐食。”说到这里,付燕君特别有成就感,带着记者浏览起研发培训厨房板报墙上的照片。

乘客在微博吐槽飞机餐食降级

据了解,目前北京航食日均配餐量超10万份,每日配餐航班超500架次。为德国汉莎、阿联酋、美联航、日航等30余家外国航空公司以及国航、东航、南航等多家国内航空公司提供机上配餐服务。

今年3月,民航局出台《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》,要求加强民航食品安全工作,同时要提升机上餐食质量,丰富机上餐食供应,建立机上餐食质量评价机制,鼓励航空公司根据航线旅客构成、航点地域特点,结合中国传统节日特点,推出具有地方风味、“家乡味道”、节日特点的机上餐食。

可以预见的是,中国民航也可能会走这样一条基于购买力而提供不同餐食的道路。

若你是一位素食者、糖尿病患者或者少数民族,能否吃到专门为你准备的飞机餐呢?

正在一旁煎牛排的北京航食研发培训厨房厨师长白建国告诉记者,牛排是头等舱、商务舱和机长餐的常见配餐,它的摆盘就很有讲究:浇汁、搭配素炒、插上迷迭香等,“这些流程都要乘务员在飞机上完成,如果事先没有专业培训,呈现效果会大打折扣”。

1977年,世界上第一家廉航:美国西南航空开始营业。因为只提供花生,被戏称为花生航司。

北京航食行政总厨付燕君接受记者采访。中新网记者 种卿 摄

受到食用空间、保存时间等特殊因素的限制,飞机餐的食材选用大有讲究。

对于勤勉忙碌的出差党们来说,这不啻为一则噩耗:忙碌的旅途中,很多人就指望牛肉饭或者鸡肉面充饥,有些飞机餐爱好者还会全要。

“您要鸡肉米饭,还是牛肉面条?”乘坐国内航班的你,肯定做过这道选择题。

“北京航食能供应20多种特殊餐食,包括素餐、糖尿病患者的低糖餐、儿童餐等,旅客在购票时备注好特殊需求即可。”付燕君举例说,一般婴儿餐包括果泥、米粉和牛奶;3-12岁儿童的飞机餐多为薯泥、肉饼等安全且容易让儿童感兴趣的食物。

这一天,
Handley-Page航空首度在伦敦到巴黎的航线上提供提前准备好的餐盒:一份冷却后的炸鸡、沙拉和三明治。

澳门新萄京最大平台 1

记者注意到,参加培训的人员不只有厨师和生产工人,还有航企的机组人员。

乘坐飞机的人更多了,航线运行效率更高更快,那么便宜的票价的重要性就超过了豪华餐食和体贴服务。

受到食用空间、保存时间等特殊因素的限制,飞机餐的食材选用大有讲究。

澳门新萄京最大平台 2北京航空食品有限公司门前。中新网记者
种卿 摄

精美的头等舱和公务舱饮食也是每年Skytrax评选全球最佳航空TOP5和TOP10的重要标准之一。Skytrax的榜上常客如迪拜航空、阿联酋航空、新加坡航空等航司,纷纷以奢华的头等舱餐食而闻名。

当然,并不是说飞机上你就吃不到鱼了,大厨们会精心挑选同类食材,以替代那些“危险品”。

若你是一位素食者、糖尿病患者或者少数民族,能否吃到专门为你准备的飞机餐呢?

而此前国航也曾发布《关于客舱服务调整的通知》,提到在实际飞行时间70分钟以下的航班上,只配备小瓶瓶装饮料。在实际飞行时间在70分钟以上120分钟以下的航班上,经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的,餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食呈现方式。餐饮服务程序统一调整为:发放餐食、发放饮料、收餐,取消餐前饮料服务;头等舱、公务舱餐食调整为一次性全部提供。

研发培训厨房的大厨在煎牛排时用手指触感判断牛排的成熟程度。中新网记者
种卿 摄

澳门新萄京最大平台 3图为烟熏火鸡腿卷配餐。北京航食供图

从此之后,各个航空公司就开始琢磨如何通过提供美味的航食来增加飞机旅行的吸引力。

特殊、特色餐饮怎么搭配?

中新网客户端北京9月11日电“您要鸡肉米饭,还是牛肉面条?”乘坐国内航班的你,肯定做过这道选择题。

美国西南航空所提供的点心:花生和水。

白建国举了北京到广州航班上常见的煲仔饭的例子:煲仔饭需要在研发培训厨房里反复用烤炉试验,看能否在机上加热后保持原有口感,最终找到可以推广的好办法。

不仅如此,当你乘坐美联航、汉莎航空时,也能吃到来自北京航食的配餐。

到2009年1月,一位曾经乘坐维珍大西洋航空公司航班的旅客直接写信给维珍航空总裁Richard
Branson,投诉维珍航空提供的餐食仿佛来自地狱:饭里的芥末多到普通人一个月都吃不了。土豆看起来像鸟消化过的,甜品里居然还有豌豆!

澳门新萄京最大平台 4

澳门新萄京最大平台 5北京航食行政总厨付燕君接受记者采访。中新网记者
种卿 摄

2007年,阿联酋航空建成了世界上最大的航食供应商:每天能够烹饪11万5千顿饭!。

研发厨房内的照片墙。中新网记者 种卿 摄

澳门新萄京最大平台,“飞机餐”选材有啥禁忌?

1928年,汉莎航空公司的乘客在从巴黎飞往柏林的15座飞机上享用餐食。为了保温,餐食是用保温桶送到机舱里的。

“飞机餐”选材有啥禁忌?

当然,并不是说飞机上你就吃不到鱼了,大厨们会精心挑选同类食材,以替代那些“危险品”。

1958年,泛美航空开通了从纽约到欧洲的商务航班,机上餐食包括了香槟、烤牛排和鸡肉。

朋友圈的摆拍大餐,如何机上摆盘?

付燕君所在的北京航食,拥有一支国际化十足的厨师队伍,成员来自瑞士、日本、马来西亚、巴基斯坦等多个国家;在生产车间,原材料早已实现“全球买”,澳大利亚的鲍鱼,挪威的三文鱼、意大利的奶酪等,应有尽有。

二战结束后,航空旅行迎来了黄金时代:

“差异化餐食确实是我们追求的一个重要内容”,付燕君说,国内航空一般根据地区特色来设计餐谱,北京到成都的航班餐食要火辣一点,到上海的就清淡一点,到广州的就来个煲仔饭,航班上也会进行客户调查。

白建国举了北京到广州航班上常见的煲仔饭的例子:煲仔饭需要在研发培训厨房里反复用烤炉试验,看能否在机上加热后保持原有口感,最终找到可以推广的好办法。

以后,你可能再也听不到那句耳熟能详的您好,请问需要牛肉饭还是鸡肉面了。事情的起因是最近坐飞机的旅客们不约而同地发现国内航线的餐食正在降级:

“前有展台、后有厨房,每次航企代表试餐、业务研讨都是在这里,大家发挥自己的想象与专长,为不同航线搭配不同的餐食。”说到这里,付燕君特别有成就感,带着记者浏览起研发培训厨房板报墙上的照片。

付燕君坦言,刚开始飞机餐只针对航空公司的需求来提供,随着旅客需求愈发多样,北京航食也在积极探索飞机餐的更多可能,推进专项研发。

看来,航食降级的现象不仅仅已经发生,而且将通过局方和航企的文件成为辅助航程安全的必要措施。

原标题:鱼无刺、肉无骨 飞机餐这些讲究很多人不知道

“在口味上,不能有韭菜、大蒜等口味较重的食材;在原料选用上,不能有刺、骨、果核等坚硬食物。”付燕君是北京航食的行政总厨,他向中新网记者介绍了飞机餐的一些选材禁忌。

土耳其航空公司餐食

正在一旁煎牛排的北京航食研发培训厨房厨师长白建国告诉记者,牛排是头等舱、商务舱和机长餐的常见配餐,它的摆盘就很有讲究:浇汁、搭配素炒、插上迷迭香等,“这些流程都要乘务员在飞机上完成,如果事先没有专业培训,呈现效果会大打折扣”。

朋友圈的摆拍大餐,如何机上摆盘?

英国航空公司餐食

澳门新萄京最大平台 6

除了有切实需要的特殊餐食,特色餐饮也是近年来官方要求提高的民航服务之一。

对于目前主业利润微薄的航企来说,为所有旅客都提供合心意的航食显然是不现实的,那么面对局方的这一要求和敦促,有针对性地为一些旅客提供高质量航食是一条最现实的道路。

据付燕君介绍,2007年以前,研发培训厨房就有了雏形,只是没有如此现代化。经历2017年的重新装修,研发培训厨房重装上阵,成为中、外航企厨师长搞研发、做培训的地方。

比如,龙利鱼、鳕鱼等无刺鱼类就是安全的;鸡肉可以选取带皮、去骨的鸡腿肉;而在花椒的使用上,经常需要将其打成粉末状、榨成油,煸炒出香味后放入菜品中。

进入70年代,航空监管的放松使得飞行成本下降,大量新兴航司崛起,乘坐飞机旅行成为一件愈加普遍的事情。

不仅如此,当你乘坐美联航、汉莎航空时,也能吃到来自北京航食的配餐。

特殊、特色餐饮怎么搭配?

随着航空旅行愈加普遍,工业化社会的节奏加快,飞机餐也正在遭遇分化:一部分变得更加迅速便捷,以便更加省时省力;另一部分则走向极致奢华,但当然,需要奢华服务的旅客也要花费相应的价格。

北京航空食品有限公司门前。中新网记者 种卿 摄

带着这些疑问,近日,记者探访了北京航空食品有限公司(以下简称“北京航食”)的研发培训厨房。让这里的“大师傅”告诉你,飞机餐的独特之处。

乘客在享用泛美航空的飞机餐

带着这些疑问,近日,记者探访了北京航空食品有限公司(以下简称“北京航食”)的研发培训厨房。让这里的“大师傅”告诉你,飞机餐的独特之处。

据了解,目前北京航食日均配餐量超10万份,每日配餐航班超500架次。为德国汉莎、阿联酋、美联航、日航等30余家外国航空公司以及国航、东航、南航等多家国内航空公司提供机上配餐服务。

英国航空、新加坡航空公司以及法国航空等著名航司纷纷签约著名厨师来制定餐食标准这样能使航司在预算有限的情况下最大限度的提升航食质量。但这种新鲜的餐食一般来说只提供给头等舱和公务舱的旅客,仅仅因为这些旅客人数更少,航司更能够负担这样的成本。

澳门新萄京最大平台 7

“差异化餐食确实是我们追求的一个重要内容”,付燕君说,国内航空一般根据地区特色来设计餐谱,北京到成都的航班餐食要火辣一点,到上海的就清淡一点,到广州的就来个煲仔饭,航班上也会进行客户调查。

1969年,英国航空和法国航空开始以其高质量的航食而声名卓著:在这些航司运行的飞机上,乘客可以品尝到香槟、黑松露、鹅肝以及龙虾。

澳门新萄京最大平台 8

澳门新萄京最大平台 9研发厨房内的照片墙。中新网记者
种卿 摄

不那么令人愉快的航空餐食

除了有切实需要的特殊餐食,特色餐饮也是近年来官方要求提高的民航服务之一。

然而,你或许并不真正了解它。你知道航空餐选材有哪些讲究?有多少种可选择的特殊餐饮?

但这并不是飞机餐在历史上第一次遭遇降级:在民用航空历史上,飞机餐一度是精致奢华的体现。

“在口味上,不能有韭菜、大蒜等口味较重的食材;在原料选用上,不能有刺、骨、果核等坚硬食物。”付燕君是北京航食的行政总厨,他向中新网记者介绍了飞机餐的一些选材禁忌。

澳门新萄京最大平台 10研发培训厨房的大厨在煎牛排时用手指触感判断牛排的成熟程度。中新网记者
种卿 摄

对于航企这样的做法,最近民航局在官网发布《对十三届全国人大二次会议第2956号建议的答复》,表示空中餐食服务属于航空公司自主经营范畴。

付燕君坦言,刚开始飞机餐只针对航空公司的需求来提供,随着旅客需求愈发多样,北京航食也在积极探索飞机餐的更多可能,推进专项研发。(完)

据付燕君介绍,2007年以前,研发培训厨房就有了雏形,只是没有如此现代化。经历2017年的重新装修,研发培训厨房重装上阵,成为中、外航企厨师长搞研发、做培训的地方。

被削减的餐食供应

付燕君所在的北京航食,拥有一支国际化十足的厨师队伍,成员来自瑞士、日本、马来西亚、巴基斯坦等多个国家;在生产车间,原材料早已实现“全球买”,澳大利亚的鲍鱼,挪威的三文鱼、意大利的奶酪等,应有尽有。

然而就算这样的航空餐,也没有维系多久为了节省成本,同年7月,英国航空带头取消了上千个短途航班中的餐食。

然而,你或许并不真正了解它。你知道航空餐选材有哪些讲究?有多少种可选择的特殊餐饮?

进入千禧年后,2001年9月11日发生的911事件深刻地影响了美国的航空公司。为了生存下来,大家不约而同地削减了机上餐食供应。这样的惯例也影响了全球航空业,开了一个坏头。

[来源:中国新闻网 编辑:可可]

从方便到奢华,从奢华回归经济,再进行有针对性的分化,航空餐食的历史是航空旅行从小众走向大众所必经的道路,也反映出人们对旅行定制化的需求越来越高。

比如,龙利鱼、鳕鱼等无刺鱼类就是安全的;鸡肉可以选取带皮、去骨的鸡腿肉;而在花椒的使用上,经常需要将其打成粉末状、榨成油,煸炒出香味后放入菜品中。

自此,取消或削减短途航班的餐食就形成了一股潮流:能够为航司节省成本,同时增加短途飞行的安全性,何乐而不为?

今年3月,民航局出台《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》,要求加强民航食品安全工作,同时要提升机上餐食质量,丰富机上餐食供应,建立机上餐食质量评价机制,鼓励航空公司根据航线旅客构成、航点地域特点,结合中国传统节日特点,推出具有地方风味、“家乡味道”、节日特点的机上餐食。

民航局在近年来开展的民航服务质量专项行动中,要求航空公司不断创新餐食服务,通过丰富餐食种类、推广网上订餐等方式,满足不同旅客的饮食需求,进一步提升民航机上餐食服务水平。

图为烟熏火鸡腿卷配餐。北京航食供图

简而言之:原先提供正餐的航班,现在只提供点心了。原先提供点心的航班,现在只提供干粮了。

“北京航食能供应20多种特殊餐食,包括素餐、糖尿病患者的低糖餐、儿童餐等,旅客在购票时备注好特殊需求即可。”付燕君举例说,一般婴儿餐包括果泥、米粉和牛奶;3-12岁儿童的飞机餐多为薯泥、肉饼等安全且容易让儿童感兴趣的食物。

随着国内机场建设越来越好,提供的餐饮服务越来越丰富,牛肉饭和鸡肉面显然已经越来越不能满足大家的胃口了,对航空餐食进行简化与分化,未尝不是一件多赢的好事。

机上厨房是客机必备,客舱中,桌布和银质餐具成为了标配,四个带烤箱的舱内厨房随时服务。

1970年,汉莎航空的飞机餐

1936年,美联航首次在航班上安装了厨房,为旅客提供炒蛋和炸鸡。

同时,专业航食供应商开始出现,伴随着对飞行成本的严加控制,各大航司纷纷把机上餐食外包出去。

从经济学角度来说,航司这样的行为无可厚非:由于头等舱和公务舱的客人数量有限,为他们提供精美餐食并不会大幅度增加航企的运营成本,同时还有助于留存住这些高附加值的客人。

日本航空头等舱餐食

在这一时期,因为航空公司都有自己的厨房,所以餐食质量都很高。

澳门新萄京最大平台 11

定制精致,重新启航

汉莎航空公司的乘客在从巴黎飞往柏林的15座飞机上享用餐食

没办法,因为航空餐来自多种食物的组合,而且要在航班起飞前24小时就准备妥当,所以当到达旅客口中的时候,已经是做熟后两三天了。

1987年,美国航空公司时任总裁Robert Crandall
决定在每一份头等舱沙拉盘中减少一颗橄榄,一年节省了4万美元!

同时,民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,拟删除关于空中餐食的相关条款,让航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。

历史上第一份航空餐始于1919年10月11日。

1938年,美国航空公司的厨师正在准备机上餐食

航食的质量从精致奢华,迅速向经济、快捷转变,简而言之:能吃饱就行了,还要啥自行车?

阿联酋航空头等舱餐食

从此之后,各个航司开始饭一发不可收拾地节省成本。

但同时,一些新的大型航空公司又重新开始注重餐食。

航企可自主决定空中餐食

一个世纪的航食降级史